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　　经过漫长的论证和调查之后，美国海军已忍无可忍，摒弃原来仅仅对濒海战斗舰进行小修小改的方案，而是放开竞争，有那么一点病急乱投医的味道。濒海战斗舰的订单非常之大，足以震动整个美国的舰艇工业领域，自然会引来不少竞争方案。总的归结起来，现在有4个方案可选。

　　备用选项五花八门

　　其中以马里内特造船厂的方案吨位最大，该船目前负责“自由”级濒海战斗舰的建造，它将提供美国版的FREMM护卫舰。马里内特造船厂的母公司就是意大利的芬坎蒂尼公司，后者是建造FREMM护卫舰的承包商。如果马里内特造船厂与之合作，那么意味着目前的主要合作伙伴洛克希德-马丁公司分道扬镳，转而寻求同美国海军直接签署合同。

　　通用动力公司下属的巴斯钢铁造船厂将重新同西班牙的纳万蒂亚造船厂重新展开合作，以便为美国海军提供F-100型护卫舰。这种护卫舰采用和“伯克”级驱逐舰相同的“宙斯盾”和防空系统的系统，排水量5900吨。这个方案价格最贵，除非削减雷达的开支。

　　亨廷顿-英格尔斯工业集团的方案最离谱。该方案试图以“传奇”级国家安全巡逻舰的舰体为蓝本，对武器系统配置进行强化。同上面两种方案相比，这种改进型护卫舰吨位最小，但价格最低。该方案是美国人自己的舰艇设计，所以有着明显的优势。

　　奥斯特造船厂的方案最为保守。这家船厂目前负责建造3100吨的“独立”级濒海战斗舰，其专长是建造轻型、高速、采用铝制船体的战舰。它的选择没有多少，但提出了升级版“独立”级护卫舰方案。并认为，“独立”级濒海战斗舰船体足够大，能容纳垂直发射系统等先进的武器装备。

　　其他备选方案还包括BAE系统公司的26型护卫舰，以及丹麦的“伊万·休特菲尔德”级护卫舰。26型护卫舰的排水量近7000吨，2017年夏天开始建造，方案成熟度低，有不少技术风险，而且英国海军和美国海军的需求也存在着差异。“伊万·休特菲尔德”级护卫舰依赖于即插即用的“标准弹性”（StanFlex）装备模块，这种护卫舰的道路恐行不通，因为在濒海战斗舰上已经证明是有问题的。

　　外国护卫舰很难通过

　　虽然提供的选择多种多样，但这些方案很难获得通过。在国外的护卫舰方案中，有些已经大大超出美国海军的需要。意大利、法国和西班牙海军都是将护卫舰当作主战舰艇使用的，因此安装了许多高大上的武器系统，而且均具备区域防空能力。相比之下，美国海军只需要一种价格低廉和防空能力比濒海战斗舰更强的护卫舰，“宙斯盾”系统在“伯克”级驱逐舰上已经有了，因此没有必要再配这种系统。

　　外国方案的价格区间是7亿～10亿美元，而最新的濒海战斗舰价格是5.5亿美元。而一艘“宙斯盾”驱逐舰的价格是18亿美元左右，如果国外方案的价格大大降低，方才可能承受。但降低价格就是减能力建设被，由此也会造成船体空间的巨大浪费。

　　而且，美国军方对新型护卫舰的要求还包括：具备很强的生存能力；将相应的技术数据开放，从而使美国海军能够对所选的方案进行升级和改装；而且，新护卫舰也必须在美国国内建造。如此苛刻的条件，恐怕英国、法国和西班牙很难接受。不过，美国海军高层还是承诺，未来方案的选择将是公平和开放的。

　　26型护卫舰的排水量近7000吨，2017年夏天开始建造，方案成熟度低，有不少技术风险，而且英国海军和美国海军的需求也存在着差异。

　　与此同时，濒海战斗舰也的确让美国海军看不上。对手拥有喷气式飞机和反舰导弹，且舰艇的防空与反导能力很强，而目前的濒海战斗舰很大程度上得依赖“宙斯盾”驱逐舰的保护。对手拥有远程反舰导弹，而濒海战斗舰现在没有。对手具备很强的反潜能力，濒海战斗舰的主要任务之一便是反潜，但反潜模块仍然处于测试之中。

　　和外国的护卫舰相比，濒海战斗舰的确存在着天然的能力缺陷。而且，它在濒海地区作战也无法得心应手。濒海战斗舰面临的近海威胁是多样化的，陆基航空兵可在其防空导弹射程之外发起攻击，搭载反舰导弹的小型导弹艇也能欺负它，由于反潜模块没有成熟，虽然航速快，但终究还是跑不过鱼雷和潜射导弹。濒海战斗舰形同鸡肋，这也正是美国海军放开护卫舰竞争的原因。

　　美国两种本土方案谁能胜出？

　　在很长的时间内，美国海军和船厂都在致力于完善濒海战斗舰，但面临着诸多限制。首先，欧洲国家的护卫舰为6000吨左右，中俄等国的护卫舰一般在4000吨左右，而濒海战斗舰的排水量为3100吨～3500吨，这个吨位是比较尴尬的。其次，濒海战斗舰的速度太快，原本这种设计思路是用来对付小艇的，但用于为航母护航之时，超过40节的航速并无大用，航母的最大航速一般是30多节，支援舰艇的航速为20节左右，协同起来很不方便。因此，升级版濒海战斗舰务必会牺牲航速，增加武器，但续航力会受损。

　　相比之下，“传奇”级国家安全巡逻舰的续航力为1.2万海里，排水量为4500吨，从吨位上看是合适的。该级舰的动力是1台LM2500型燃气轮机和2台MTU 20V 1163型柴油机，最大航速超过28节，能够跟上航母的作战节奏。如果对“传奇”级巡逻舰进行改进，降低燃油量，那么仍然将有8000海里左右的续航力，而且可装16单元的垂直发射系统。如果美国需要典型的护卫舰，那么这是一个很好的选择。

　　“伊万·休特菲尔德”级护卫舰依赖于即插即用的“标准弹性”（StanFlex）装备模块，这种护卫舰的道路恐行不通，因为在濒海战斗舰上已经证明是有问题的。

　　美国船厂对国会的影响非常强大，一旦海军选择国外的护卫舰设计，那么首先它将面临国会的反对。再则，美国海军虽然希望增强应对大国海军的实力，但与此同时也仍然有继续在濒海地区作战的需要。对于“传奇”级巡逻舰改装方案是否能最终被选中，这不仅仅是美国海军的问题，而且牵涉众多。

　　到2020年时，美国海军将签署新型护卫舰的合同。而在此之前，美国关于护卫舰选型的争夺战，势必会越演越烈。在诸多方面的压力之下，不排除美国海军低头，选择改进版濒海战斗舰的可能性。